India: el sindicato maoísta traiciona la huelga de 140 días de los trabajadores de autopartes de Motherson

por Arun Kumar
3 febrero 2020

En una completa traición a sus afiliados, el Centro de Sindicatos de Izquierdas (LTUC) controlado por los maoístas a principios del mes pasado firmó un acuerdo entreguista con la patronal de Motherson Automotive Technologies & Engineering (MATE) y ordenó a los trabajadores que pusieran fin a su huelga de 140 días en la planta Sriperumbudur de la compañía en Tamil Nadu.

Sentadas de los trabajadores de Motherson

Más de 300 trabajadores en la planta MATE, que se encuentra a unos 40 kilómetros de Chennai, la capital del Estado, abandonaron el 26 de agosto del año pasado para exigir un aumento salarial, el fin de las condiciones laborales brutales y el reconocimiento de su sindicato recién formado, el Chengai Anna Mavatta Jana Nayaga Thozhilalar Sangam (CAMJTS).

Ninguna de las demandas de los huelguistas se otorgó en el acuerdo de regreso al trabajo del LTUC y ninguno de los 79 trabajadores que fueron acosados durante la huelga, incluidos 51 empleados permanentes y 28 aprendices, han sido readmitidos.

El sindicato, de hecho, ha abandonado totalmente a los 28 aprendices y permitirá que la gerencia de MATE realice "investigaciones disciplinarias" sobre los 51 trabajadores permanentes. El resultado de estas investigaciones se presentará a un comisionado asistente de trabajo, quien tomará una decisión final.

Parte de una manifestación de trabajadores automotores de Motherson

Habiendo terminado con todas las huelgas, los trabajadores restantes ahora enfrentan una mayor intimidación de la patronal, incluida la transferencia de trabajadores de sus puestos anteriores y una prohibición del uso de teléfonos móviles.

CAMJTS, el sindicato de trabajadores de Motherson, estaba inicialmente afiliado al Consejo Central de Sindicatos de Toda la India (AICCTU), el ala sindical del maoísta Partido Comunista Marxista-Leninista de Liberación de la India (CPI-ML-Liberación).

En noviembre pasado, el presidente nacional del AICCTU, S. Kumaraswamy, se separó del partido y del AICCTU, según la prensa, sin ninguna explicación, y formó el LTUC. El grupo disidente del partido, conocido como el "Partido Comunista" y dirigido por Kumaraswamy, ha vinculado al CAMJTS con el LTUC.

Las burocracias del LTUC y el AICCTU desempeñaron el mismo papel traicionero durante la disputa en MATE, aislando a los huelguistas y negándose a movilizar cualquier apoyo genuino de la clase trabajadora. En octubre, el AICCTU le dijo a MATE que abandonarían las principales demandas de los trabajadores si la gerencia acordaba no tomar medidas contra los huelguistas.

A pesar del apuñalamiento por la espalda sindical, los huelguistas de autopartes del MATE continuaron heroicamente su acción desafiando la represión estatal, la intimidación de la compañía y las enormes dificultades económicas.

MATE, que es la división de polímeros de Motherson Sumi Systems Ltd, se estableció en 1986 como una empresa conjunta entre el Samvardhana Motherson Group y Sumitomo Wiring Systems, con sede en Japón. Junto con sus plantas indias, la compañía gigante opera en 42 países y emplea a más de 135.000 trabajadores. En 2018 tuvo una facturación de 11,7 mil millones de dólares estadounidenses.

La planta de Sriperumbudur de la compañía tiene más de 1.500 trabajadores, pero solo unos 560 son permanentes. Los 1.000 trabajadores restantes son empleados por contrato o aprendices.

El AICCTU y el LTUC se negaron a movilizar a los cientos de trabajadores y aprendices contratados en la planta en apoyo de los huelguistas, y mucho menos apelar por el respaldo más amplio de otros empleados del grupo Motherson en Sriperumbudur, Oragadam o en cualquier otro lugar de la India.

Los sindicatos aislaron a los huelguistas, desviándolos en inútiles llamamientos a varias autoridades, incluidos los funcionarios laborales del gobierno y el gobierno antiobrero del Estado Tamil Nadu, dirigido por el Anna Dravida Munnethra Kazhagam de Toda la India (AIADMK).

Esto fortaleció el control de la patronal de MATE, que intensificó sus medidas represivas contra los huelguistas y utilizó a los trabajadores contratados y a los aprendices para mantener la producción. La patronal suspendió a docenas de empleados permanentes en huelga y aprendices despedidos. También envió una "hoja de cargos" o "notificaciones para personarse en el tribunal" a los trabajadores en huelga.

La separación del AICCTU y la formación del LTUC constituyeron un nuevo giro hacia la derecha por parte de las organizaciones maoístas-estalinistas. El LTUC se alineó con las campañas chovinistas "Velka Thamil" (Levántate Tamil) dirigidas por varias organizaciones nacionalistas tamiles. Los líderes sindicales maoístas, en un esfuerzo calculado por separar a los trabajadores de autopartes de Motherson de sus compañeros de trabajo en toda la India, ordenaron a los huelguistas que participaran en las agitaciones nacionalistas tamiles.

Las políticas reaccionarias del AICCTU y el LTUC se derivan del programa nacionalista procapitalista del CPI-ML-Liberación, que también está en alianza con los dos principales partidos parlamentarios estalinistas: el Partido Comunista de la India (marxista) (CPM) y El Partido Comunista de la India (CPI). Estas formaciones establecieron una alianza electoral dirigida por el Dravida Munnethra Kazhagam (DMK) de las grandes empresas en las recientes elecciones parlamentarias indias. El grupo maoísta también estableció un bloque electoral con el Partido del Congreso en el estado de Bihar y se comprometió a ayudarlo a formar un gobierno alternativo.

Los tres partidos estalinistas (CPM, CPI y CPI-ML-Liberación) estaban listos para apoyar a un gobierno liderado por el Partido del Congreso, el partido de gobierno preferido de la burguesía india, en las elecciones nacionales de 2019.

Las respectivas federaciones sindicales de estos partidos estalinistas competidores, que defienden el capitalismo y las ganancias de la industria automotriz, fueron hostiles a cualquier movilización independiente de apoyo de la clase trabajadora detrás de la huelga de 140 días de los trabajadores de Motherson. Los medios corporativos y las publicaciones controladas por los partidos estalinistas impusieron un apagón mediático virtual en la huelga en curso de los trabajadores de Motherson.

Por el contrario, el World Socialist Web Site (WSWS), publicó artículos sobre los problemas derivados de la huelga, exponiendo las políticas traicioneras del AICCTU y el LTUC, y elaborando un programa socialista e internacional sobre el cual los trabajadores de Motherson podrían avanzar en su lucha.

Los partidarios indios del Comité Internacional de la Cuarta Internacional (CICI) distribuyeron este material entre los huelguistas y hablaron con ellos desafiando los desesperados esfuerzos de los funcionarios maoístas del AICCTU y el LTUC para detener estas discusiones. Un funcionario maoísta intentó justificar la negativa del sindicato a convocar a los trabajadores contratados a unirse a la huelga alegando falsamente que era ilegal.

Los partidarios del CICI explicaron a los trabajadores de MATE que los trabajadores permanentes y contratados en la planta de ensamblaje de automóviles Maruti Suzuki en Manesar, en el Estado de Haryana, en el norte de la India, tomaron medidas industriales unidas en 2011 contra las condiciones de explotación. También señalaron que 10.000 trabajadores contratados realizaron varias huelgas indefinidas para exigir un aumento salarial y empleos permanentes en Neyveli Lignite Corporation en Neyveli, a 350 kilómetros de Chennai, la capital de Tamil Nadu.

Desde el principio, el WSWS ha explicado que la huelga de los trabajadores de autopartes de MATE es parte del creciente resurgimiento de las luchas de la clase trabajadora a nivel internacional.

La lección central de la huelga de los trabajadores de MATE y su traición por parte de los sindicatos es que la lucha por empleos permanentes, salarios dignos, mejores condiciones laborales y derechos democráticos básicos solo puede avanzar desafiando al sistema capitalista y a todas sus agencias políticas.

Esto requiere un rechazo completo de todos los sindicatos procapitalistas estalinistas-maoístas y que los trabajadores establezcan comités de base genuinamente independientes que luchen para movilizar a los trabajadores del automóvil en acciones unificadas en toda la India y en todo el mundo con un programa socialista e internacionalista.

(Publicado originalmente en inglés el 1 de febrero de 2020)

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